央廣網北京4月1日消息(記者 王展)在新能源汽車廣泛普及的今天，汽車動力電池的安全性面臨更嚴苛的要求與挑戰。據國家應急管理部發布的數據，僅2022年一季度，全國新能源汽車起火事件就有640起，平均每天7起;確保動力電池的安全性，早已成為每個車企最基礎的研發重點。

(槍擊試驗測試報告 央廣網發)

近日，由權威檢測部門檢測認證，埃安自研的彈匣電池2.0整包電池組在15米距離遭受M16制式步槍槍擊后，子彈擊穿2個單體電芯，3個電芯發生機械結構爆裂性損壞，出現冒煙現象，持續6分36秒。相鄰的受體電芯最高溫度185℃。無起火、無爆炸現象穿透2個單體電芯，共3個電芯發生機械結構爆裂性損壞后，未起火、未發生熱失控蔓延，于行業內部首次通過了動力電池整包電池組的槍擊試驗。

此前，針刺試驗被視為電池安全檢測的天花板，而此次進行的動力電池槍擊實驗，子彈穿透電池的速度約為針刺實驗的10至100萬倍、造成的創口約為針刺的7至8倍，致使電池內部多個電芯造成爆裂性的結構損壞，造成并發性的多電芯熱失控，能量釋放較針刺試驗至少提升5倍。想要做到電池整包槍擊不起火，難度就如同埃安自己說的那樣：如果說針刺是電池安全領域的“攀登珠峰”，那么槍擊便是電池安全領域的“載人登月”。

(廠家提供圖片 央廣網發)

為了達成試驗結果，彈匣電池2.0在材料、結構和軟件電控層面實現了全面突破：材料的升級令保證了電芯自身更加穩定、結構的優化則讓每個電芯相互之間的影響變得更小、而電控系統的升級則提升了熱管理系統的反應速度。多番組合下，最終彈匣電池2.0的電芯升溫速度被降低了20%、隔熱性能提升了40%、電池每秒綜合熱管理能力則提升了5倍以上，并最終通過槍擊試驗，于業內率先達成動力電池安全技術的突破。

動力電池槍擊試驗的意義是極具有行業突破與創新意義，它為企業不斷追求安全標準新高度，確立了一個前行的方向：在安全標準上，絕不滿足于行業現有標準，不斷追求更高要求，從內而外不斷驅動行業進一步發展進步;在安全性能的提升上，企業自身本就不應設限、而是應該持續挑戰更高安全性的可能。不應滿足現有標準;說不定在不遠的將來，汽車動力電池千米垂落測試也會出現。

另一方面，動力電池槍擊試驗也是進一步提升了對用戶安全的保障責任。通過槍擊試驗，可進階模擬用車過程中，電池組可能遭受的更惡劣工況：例如嚴重的車禍撞擊、底盤磕碰等可能以瞬間造成多只電芯并發熱失控的情況，從技術上給予用戶最大程度的安全保障。

(廠家提供圖片 央廣網發)

埃安品牌自誕生以來，一直將安全置于首位;對于安全永不妥協極致追求的基因深深刻在了埃安人的心里，并實實在在體現到了實際行動中：依據官方數據，在彈匣電池1.0發布后，已累計裝車40萬臺，并且無一輛車發生自燃。這次槍擊不起火的彈匣電池2.0，毫無疑問會使得埃安在電池安全這一領域內的話語權再度提升。

隨著中國新能源汽車在全球范圍內的崛起，諸如“彈匣電池2.0”這樣的“拳頭”技術，必定是企業未來競爭中必不可少的護城河。槍擊試驗帶來的一定是整個新能源汽車行業，在電池安全性能上的進一步突破和追求。消費者勢必也會對類似埃安這樣——對于產品安全極致追求、對于用戶安全盡力保障、對于行業進步技術推動的品牌，用購買行為給予最大肯定。

記者有理由相信，在這樣良性“內卷”的驅動下，我國的新能源汽車市場競爭力會得到進一步的提升，中國品牌汽車未來可期!